ISR 프론트 래디얼 브레이크/클러치 마스터 실린더

BMW 알나인티 ISR 래디얼 마스터실린더

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기본 정보
상품명 BMW 알나인티 ISR 래디얼 마스터실린더
영문상품명 Radial master cylinder, Adjustable
판매가 680,000원
상품간략설명 ISR 마스터 실린더는 최상의 퍼포먼스를 필요로 하는 탑 레이서를 위해 디자인된 하이 퀄리티 제품으로 레이싱, 스트릿, 커스텀 바이크에 적합한 제품입니다.
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ISR 마스터 실린더는 최상의 퍼포먼스를 필요로 하는
탑 레이서를 위해 디자인된 하이 퀄리티 제품으로
레이싱, 스트릿, 커스텀 바이크에 적합한 제품입니다.
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ISR 프론트 래디얼 브레이크/ 클러치 마스터 실린더
ISR 마스터 실린더는 최상의 퍼포먼스를 필요로 하는
탑 레이서를 위해 디자인된 하이 퀄리티 제품으로
레이싱, 스트릿, 커스텀 바이크에 적합한 제품입니다.

Cylinder diameter OA/OB 17.5 mm
Cylinder diameter OC/OD 15.87mm
Reservoir capacity 10cm^3
Hydrualic thread M10 x 1.25
Weight 0.46 kg
Leverage ratio 3:1-6.6:1
Handlebar size 22mm diameter
Surface finish Clear anodised

- Adjustable leverage ratio
- Span/ reach adjustable lever with comfortable profile
- Integral nipple for rapid bleeding after assembly/servicing
- Clear anodised, corrision resistant finish
- Unit can be configure to be brake or cluth master cylinder
- Suitable for 22mm hanlerbars
- Lever style matches ISR Cable Clutch unit
- Ready to connect to your bike's standard/original remote fluid reservoir
(except Brembo O.E.M. as used on Aprilia & Ducati)
This master cylinder is intended for street fighters, supermotard and similar bikes.
Thanks to the innovative design, it has a very large range of brake power adjustment.
It also has a quick change mount for the lever assembly.
Adjustable grip reat handle is standard.
Very easy to adjust, both power range and grip reach, no tools needed.
The idea behind this cylinder is to give the rider a possibility to adjust the leverage to suit his
personal preferences. This is done by adjusting the ratio between the rider’s force applied to
the grip and the pressure in the brake line. So either if the rider is using one or four fingers
to control the brakes he still stays comfortable. You can easily adjust the mechanical ratio
between 3:1 to 6,6:1 by hand without using any tools.
The drawing below illustrates a typical brake force which outcome in a brake pressure. The
pressure is studied for different adjustments and cylinder diameters in the plot on next page.
Every step along the vertical axis represents one step marked on the 21‐012/014 cylinder.
Notice the plus and the minus symbols which are marked both in the plot and on the
cylinder. For a lower ratio adjust to the plus sign and for higher ratio adjust to the minus
sign. So for an example, if you use a 14mm piston in the cylinder you can raise the brake
pressure from approximately 3 bar to nearly 6,5 bar by adjusting the ratio from the lowest to
the highest.   

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